normes et méthodes d'inspection des scooters électriques

Trottinette électrique normes et méthodes d'inspection

Dans le commerce international de Trottinettes électriquesGarantir la qualité des produits est un maillon essentiel. Pour les acheteurs grossistes internationaux, la compréhension et la maîtrise des normes et méthodes d'inspection des trottinettes électriques permettent non seulement d'assurer la sécurité et la fiabilité des produits, mais aussi de réduire efficacement les risques commerciaux et d'améliorer la compétitivité sur le marché.

1. L'importance de scooter électrique inspection
En tant que nouveau mode de transport individuel, la demande pour les trottinettes électriques ne cesse de croître. Cependant, la qualité des produits est inégale et les risques pour la sécurité sont fréquents, ce qui expose les consommateurs à de nombreux dangers. Par conséquent, un processus d'inspection rigoureux est essentiel pour garantir la qualité des produits et la sécurité des consommateurs.

2. Normes d'inspection des scooters électriques
(I) Exigences générales
Les trottinettes électriques ne doivent pas présenter de danger en utilisation normale, en cas de mauvaise utilisation raisonnablement prévisible ou en cas de dysfonctionnement. Les points suivants doivent notamment être pris en compte :
Aucune chaleur ne doit être générée afin d'éviter la détérioration des matériaux ou des brûlures chez les personnes.
Aucun danger tel que brûlure, explosion ou électrocution ne devrait survenir.
Aucun gaz toxique ou nocif ne doit être libéré pendant la charge.
Aucune blessure corporelle ne doit être causée par la casse, la déformation, le desserrage ou le blocage de mouvement de l'ensemble du véhicule ou de ses composants.
(II) Sécurité des batteries
La sécurité des batteries lithium-ion doit être conforme aux dispositions de la norme GB/T 40559.
La capacité initiale, la capacité à haute température et la capacité à basse température de la batterie doivent être conformes aux dispositions de la norme SJ/T 11685.
Les piles réutilisées ne doivent pas être utilisées.
(III) Sécurité du chargeur
La sécurité du chargeur doit être conforme aux dispositions de la norme GB 4706.18.
Le chargeur doit être compatible avec le système de batterie du scooter électrique.
Le connecteur du port de charge doit empêcher tout mauvais alignement et tout branchement inversé.
(IV) Performances de combustion des matériaux
La classification de combustion du circuit imprimé et de l'enveloppe non métallique de la batterie ne doit pas être inférieure à V-1 dans la norme GB/T 5169.1.

3. Méthode d'inspection des scooters électriques
(I) Inspection de l'aspect et de la structure
Inspection des arêtes vives : Utilisez des méthodes visuelles et tactiles pour vérifier les parties du corps du cycliste qui peuvent être touchées afin de vous assurer qu'il n'y a pas d'arêtes vives exposées.
Inspection de la saillie : La trottinette électrique étant en position verticale, inspectez visuellement l’extrémité du guidon et utilisez un pied à coulisse pour mesurer la longueur de l’extrémité du boulon.
Vérification du dégagement : Utilisez un gabarit de tolérance pour mesurer le dégagement de la trottinette électrique. À l’exception des roues, du système de suspension, du système de freinage, etc., le dégagement doit être inférieur à 5 mm ou supérieur à 18 mm.
Contrôle du câblage interne : Utilisez des méthodes visuelles pour vérifier le câblage interne et vous assurer que les fils sont bien fixés et que les connexions sont protégées par des gaines isolantes.
(II) Test de performance
Test de vitesse maximale : L’inspecteur conduit le véhicule d’essai en accélération depuis l’arrêt et enregistre la vitesse sur une distance de 5 m. L’opération est répétée deux fois et la valeur moyenne est calculée. La vitesse maximale doit se situer à ±10 % de la vitesse maximale indiquée par l’entreprise et ne doit pas dépasser 25 km/h.
Test de démarrage du moteur : Branchez un ampèremètre CC en série à l’entrée moteur du véhicule testé. Lorsque la vitesse est inférieure à 3 km/h, réglez le variateur de vitesse à son ouverture maximale, vérifiez la valeur de l’ampèremètre et assurez-vous du bon fonctionnement du moteur.
Test de freinage : Vérifiez visuellement le système de freinage. La trottinette électrique doit comporter plus de deux systèmes de freinage, dont au moins un système de freinage mécanique.
(III) Inspection de la sécurité électrique
Test de tension de sortie maximale : chargez complètement la batterie et laissez-la reposer pendant 2 heures. Mesurez ensuite sa tension à l’aide d’un voltmètre CC. La tension de sortie maximale doit être inférieure ou égale à 60 V.
Contrôle de la protection contre les courts-circuits : vérifiez si le circuit de charge de la batterie et le circuit de sortie de la batterie sont équipés de dispositifs de protection tels que des fusibles, conformément au schéma du circuit.
Test de résistance d'isolement : La résistance d'isolement entre le circuit d'alimentation, le circuit de commande et les parties conductrices exposées doit être supérieure à 2 mΩ.
(IV) Inspection de sécurité mécanique
Test de résistance statique de la pédale : Appliquer trois fois la charge maximale spécifiée par le fabricant au centre de la pédale et maintenir la pression pendant 5 minutes. Après avoir retiré la charge, laisser reposer la pédale pendant 10 minutes, puis mesurer la déformation permanente de la zone de contrainte ; celle-ci ne doit pas dépasser 5 mm.
Test de chute de charge du véhicule : appliquer et fixer la charge maximale spécifiée par le constructeur sur la pédale, bloquer la roue arrière, soulever la roue avant à une hauteur de 200 mm et laisser retomber le véhicule sur une surface plane. Répéter 3 fois.
Test de force d'arrachement : L'extrémité du guidon doit être équipée d'un couvre-guidon ou d'un protège-guidon, qui doit pouvoir résister à une force d'arrachement de 70 N.
(V) Inspection des composants
Inspection du dispositif de verrouillage pliable : Le dispositif de verrouillage pliable doit être ouvert après deux opérations consécutives, et la seconde opération dépend de la capacité du cycliste à effectuer et à maintenir la première opération pour que celle-ci prenne effet.
Inspection du mécanisme télescopique : à l’aide d’un calibre d’essai et d’un manomètre, vérifiez la structure, le jeu et le déplacement du mécanisme télescopique. Le jeu après verrouillage du mécanisme télescopique ne doit pas dépasser 5 mm.
Inspection de la zone antidérapante de la pédale : Utilisez un outil de mesure de longueur pour mesurer la zone antidérapante de la pédale, qui ne doit pas être inférieure à 150 cm².
(VI) Autres points d'inspection
Inspection du manuel d'instructions : Le manuel doit contenir les instructions et informations d'utilisation pertinentes pour l'utilisation, le fonctionnement et l'entretien de la trottinette électrique, y compris au moins les consignes de sécurité et les restrictions, les paramètres du produit et les méthodes d'utilisation, l'entretien et la réparation, etc.
Contrôle du marquage : Le marquage du produit doit inclure des informations telles que le nom et le modèle du produit, le nom ou la marque du fabricant, la tension de sortie maximale, la charge maximale et la vitesse maximale.
Inspection de l'emballage : Les produits expédiés de l'usine doivent être accompagnés des certificats de produit, des listes de colisage et des documents descriptifs du produit, et les cartons extérieurs ou autres emballages doivent être solidement attachés.

4. Normes et certifications internationales
(I) Normes nationales chinoises
La première norme nationale chinoise relative aux scooters électriques, GB/T 42825-2023 « Spécifications techniques générales pour les scooters électriques », a été publiée et mise en œuvre le 6 août 2023. Cette norme spécifie la structure, les performances, la sécurité électrique, la sécurité mécanique, les composants, l'adaptabilité environnementale, les règles d'inspection et de marquage, les instructions, l'emballage, le transport et les exigences de stockage des scooters électriques.
(II) Normes de la Commission électrotechnique internationale
La norme IEC 63281-2-1:2024 « Équipements de transport électrique – Partie 2-1 : Exigences de sécurité et méthodes d’essai pour les équipements de transport électrique avec conducteur », élaborée sous l’égide de Ninebot, a été officiellement publiée le 8 février 2024. Cette norme apporte des innovations significatives en matière de sécurité mécanique, de sécurité électrique, de sécurité fonctionnelle, de protection contre la falsification et autres aspects, dans le but de garantir une utilisation sûre des produits de transport de courte distance tels que les scooters électriques.

5. Service d'inspection par un tiers
Afin de garantir que la qualité des trottinettes électriques réponde aux normes internationales, il est conseillé aux acheteurs grossistes internationaux de faire appel à des services d'inspection tiers professionnels. Ces prestataires disposent généralement d'équipes techniques spécialisées et d'équipements de test de pointe, et peuvent vous fournir des rapports d'inspection complets et précis.

Choisir un prestataire de services d'inspection
Lors du choix d'un prestataire de services d'inspection, les facteurs suivants doivent être pris en compte :
Qualifications professionnelles : Assurez-vous que le prestataire de services possède les certifications pertinentes, telles que ISO 9001, ISO 17025, etc.
Expérience du secteur : Choisissez un prestataire de services possédant une solide expérience dans le domaine des scooters électriques.
Étendue des services : Le prestataire de services doit être en mesure de fournir des services d'inspection complets, incluant l'inspection d'aspect, les tests de performance, l'inspection de sécurité électrique, etc.